मध्य रेल्वेचे झोनल सदस्य डॉ. आदित्य पतकराव यांचे मत
अंबाजोगाई (प्रतिनिधी)–
२०२६ चा रेल्वे अर्थसंकल्प हा विकसित भारत घडवण्याचा एक भक्कम पाया आहे असे मत
मध्य रेल्वेचे झोनल सदस्य डॉ. आदित्य पतकराव यांनी व्यक्त केले आहे.
या संदर्भात अंबाजोगाईचे भुमी पुत्र तथा मध्य रेल्वेचे झोनल सदस्य डॉ. आदित्य पतकराव यांनी प्रसिद्धीस दिलेल्या पत्रकात पुढे असे म्हटले आहे की, २०२६ चा रेल्वे अर्थसंकल्प हा केवळ रेल्वेचा विकास आराखडा नसून, तो ‘विकसित भारत’ घडवण्याचा एक भक्कम पाया आहे. मध्य रेल्वेचा प्रतिनिधी म्हणून, या अर्थसंकल्पातील दूरदृष्टी आणि पायाभूत सुविधांवरील विक्रमी खर्च पाहून मला अत्यंत आनंद होत आहे.
हा अर्थसंकल्प भारताला जागतिक दर्जाच्या रेल्वे नेटवर्क मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी गेम-चेंजर ठरणार आहे, ज्याचे प्रमुख पैलू खालीलप्रमाणे आहेत:
१. बुलेट ट्रेनचा सातवा अश्व (७ नवीन हाय-स्पीड कॉरिडॉर)
या अर्थसंकल्पातील सर्वात मोठा आणि ऐतिहासिक निर्णय म्हणजे ७ नवीन हाय-स्पीड बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरची घोषणा. यामध्ये मुंबई-पुणे-हैदराबाद या मार्गाचा समावेश असणे, ही मध्य रेल्वे आणि संपूर्ण महाराष्ट्रासाठी भाग्याची गोष्ट आहे.
मध्य रेल्वेसाठी सर्वात आनंदाची बातमी म्हणजे मुंबई-पुणे हाय-स्पीड रेल्वे (बुलेट ट्रेन) कॉरिडोरची घोषणा. यामुळे देशाची आर्थिक राजधानी आणि महाराष्ट्राचे सांस्कृतिक व आयटी हब असलेल्या या दोन शहरांमधील अंतर ऐतिहासिकरीत्या कमी होणार आहे. याचा थेट फायदा व्यापारी, विद्यार्थी आणि रोजच्या प्रवाशांना होईल.
मुंबई – पुणे: हा मार्ग मध्य रेल्वेच्या प्रवाशांसाठी सर्वात मोठा वरदान ठरेल. यामुळे मुंबई-पुणे प्रवास ९० मिनिटांच्या आत शक्य होईल.
- पुणे – हैदराबाद: पश्चिम आणि दक्षिण भारताला जोडणारा हा महत्त्वाचा दुवा ठरेल.
- हैदराबाद – बेंगळुरू आणि हैदराबाद – चेन्नई: दक्षिण भारतातील आयटी हब्समध्ये वेगवान कनेक्टिव्हिटी निर्माण होईल.
- चेन्नई – बेंगळुरू: औद्योगिक विकासाला चालना मिळेल.
- दिल्ली – वाराणसी: उत्तर भारतातील धार्मिक आणि सांस्कृतिक पर्यटनाला मोठा वेग मिळेल.
- वाराणसी – सिलिगुडी: ईशान्य भारताला जोडणारा हा एक धोरणात्मक मार्ग ठरेल.
यामुळे प्रवासाचा वेळ केवळ तासांवर येईल, ज्यामुळे व्यापार, उद्योग आणि पर्यटनाला अभूतपूर्व गती मिळेल.
वंदे भारत आणि अमृत भारत: तंत्रज्ञान आणि सामान्य माणसाचा संगम
एकीकडे वंदे भारत स्लीपर गाड्यांच्या माध्यमातून प्रीमियम प्रवासाची सोय केली जात असताना, दुसरीकडे १७,५०० अमृत भारत (जनरल ऍन्ड स्लिपर) डबे तयार करण्याची घोषणा करून सरकारने सामान्य प्रवाशाचा विचार केंद्रस्थानी ठेवला आहे. ‘गरीब असो वा श्रीमंत, रेल्वे प्रवास असावा सुखद’ हे ब्रीद यातून स्पष्टपणे दिसत आहे.
३. ‘कवच ४.०’ – सुरक्षेची अभेद्य भिंत
प्रवाशांची सुरक्षा ही आपली सर्वोच्च प्राथमिकता आहे. १८,००० किमी पेक्षा जास्त रेल्वे मार्गावर कवच ४.० (कवच ४.०) ही स्वदेशी सुरक्षा प्रणाली बसवण्यासाठी दिलेली मोठी तरतूद रेल्वे अपघात शून्यावर आणण्यासाठी क्रांतिकारक ठरेल.
४. अमृत भारत स्टेशन आणि आधुनिक पायाभूत सुविधा
मध्य रेल्वेतील अनेक प्रमुख स्थानकांचा अमृत भारत स्टेशन योजनेअंतर्गत कायापालट होत आहे. जागतिक दर्जाचे वेटिंग लाउंज, अत्याधुनिक लिफ्ट्स, एस्केलेटर आणि स्वच्छ स्थानके यामुळे प्रवाशांचा रेल्वेकडे पाहण्याचा दृष्टिकोन बदलत आहे.
५. आर्थिक विकासाला गती (मल्टि मॉडेल कनेक्टिव्हिटी)
पी एम गतिशक्ती अंतर्गत रेल्वेला लॉजिस्टिक्स हबशी जोडणे आणि नवीन ट्रॅक टाकण्यासाठी करण्यात आलेली विक्रमी तरतूद, यामुळे मालवाहतूक स्वस्त आणि जलद होईल. याचा थेट फायदा देशाच्या अर्थव्यवस्थेला आणि महागाई कमी होण्यास होईल.
पंतप्रधान नरेंद्र मोदी आणि रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांच्या नेतृत्वाखालील हा अर्थसंकल्प ‘गती’, ‘शक्ती’ आणि ‘सुरक्षा’ यांचा त्रिवेणी संगम आहे. मध्य रेल्वेचे नेटवर्क आता अधिक कार्यक्षम आणि आधुनिक होणार आहे, याचा मला सार्थ अभिमान आहे. हा अर्थसंकल्प भारताच्या उज्ज्वल भवितव्याची गॅरंटी देणारा आहे!
- डॉ. आदित्य पतकराव
About the Author
